Пункт назначения:
Витебск, Беларусь
Автоперевозка сборного груза (консолидация от нескольких поставщиков)
Что доставляли:сборный груз оборудования от разных поставщиков
Задача клиента
Клиенту из Витебска требовалось доставить из Китая смешанный груз: крупногабаритные узлы производственного оборудования, а также мелкооптовые партии запчастей и оснастки от разных поставщиков. Главная задача — оптимально разместить всё в одном транспортном средстве так, чтобы ничего не повредилось при длительной автомобильной перевозке и не пришлось оплачивать «воздух» или фрахтовать вторую фуру.
Основные требования:
- Консолидация разнородного оборудования от нескольких поставщиков на одном складе в Китае перед отправкой.
- Проектирование схемы загрузки фуры, позволяющей разместить крупногабаритные узлы и мелкие партии в одном рейсе без потери полезного объема.
- Максимальная утилизация грузового пространства для экономии на автодоставке.
- Защита хрупких элементов от повреждений при длительном транзите по автомобильным дорогам.
- Доставка «до двери» клиента в Витебске с полным таможенным оформлением.
Этапы реализации проекта
1. Консолидация грузов на складе в Китае
Сбор и систематизация всего оборудования перед отправкой:
- Сбор у поставщиков: Организация доставки от 4 разных поставщиков на консолидационный склад China4biz в промышленной зоне Китая.
- Инвентаризация: Полная сверка поступивших грузов с заказами — номенклатура, количество, габариты, вес каждой единицы.
- Классификация: Разделение на категории — крупногабаритные узлы, хрупкие элементы, мелкооптовые партии в коробах.
- Фотофиксация: Каждая позиция сфотографирована, составлен инвентарный лист с фото — клиент дистанционно подтвердил комплектность.
2. Проектирование схемы загрузки фуры и оптимизация объема
Задача: Разместить всё в одной еврофуре, максимально утилизировав объем и обеспечив сохранность на всем протяжении маршрута.
Реализация:
- Разработка плана загрузки: Создана схема размещения с учетом допустимой нагрузки на оси, распределения веса и дорожного просвета.
- Приоритет размещения: Тяжелые крупногабаритные узлы — на дно, ближе к передней стенке полуприцепа; легкие и хрупкие элементы — в верхнем ярусе с дополнительной амортизацией.
- Защита хрупких элементов: Электронные блоки, датчики и пульты управления упакованы в отдельные ящики с пенополиуретановыми вкладышами, размещены в зоне с минимальной вибрацией.
- Заполнение пустот: Мелкооптовые партии в коробах использованы для заполнения пространства между крупными узлами — ни одного кубометра не потрачено впустую.
Результат оптимизации: Утилизация объема фуры составила 70%. Что для неформатного груза - очень высокий показатель. Клиенту не потребовалось оплачивать вторую машину — прямая экономия на автодоставке до $2 500.
3. Крепление груза и контроль отгрузки
Ключевые действия:
- Фиксация тяжелых узлов: Стальные талрепы, растяжки и деревянные распорки — исключение любого смещения при резких торможениях, ускорениях и прохождении поворотов.
- Противоскользящие маты: Уложены под всеми крупными узлами для гашения дорожной вибрации и предотвращения скольжения.
- Влагозащита: Полупр ицеп оборудован тентованным укрытием, наиболее чувствительные элементы дополнительно упакованы во влагозащитную пленку.
- Контроль погрузки: Присутствие представителя China4biz на всех этапах загрузки фуры — фото- и видеофиксация, контроль натяжения ремней.
4. Автодоставка и таможенное оформление
Маршрут: Прямая автодоставка еврофурой от склада консолидации в Китае до склада клиента в Витебске транзитом через Казахстан и Россию.
Срок доставки: 18-21 день с момента выхода фуры со склада.
Таможенное оформление:
- Декларирование с разбивкой по нескольким кодам ТН ВЭД в соответствии с категориями оборудования.
- Оформление сертификатов соответствия на каждую категорию груза.
- Корректный инвойс с детализацией по позициям для таможни.
- Транзитное оформление по маршруту следования — полный пакет документов для беспрепятственного прохождения границ.
