Пункт назначения:
Минск, Беларусь
Автоперевозка сборного груза (консолидация от нескольких поставщиков)
Что доставляли:Сервомоторы, приводы, моторы-редукторы, силовые модули питания, регуляторы для осей манипулятора
Задача клиента
Белорусскому интегратору роботизированных систем для автоматизации производств потребовалась регулярная закупка комплектующих у разных производителей в Китае: сервомоторы, приводы, моторы-редукторы, силовые модули питания и регуляторы для осей манипуляторов. Основная сложность — сборка груза от 5 разных поставщиков в городах Шэньчжэнь, Шанхай и Нинбо, консолидация, проверка работоспособности и доставка единой партией в Минск с минимальными логистическими затратами.
Основные требования:
- Выкуп и забор груза у 5 разных производителей на условиях EXW.
- Проверка комплектности и работоспособности сложных электронных компонентов (сервомоторов, приводов).
- Консолидация всех грузов на одном складе в Китае с переупаковкой для безопасной транспортировки.
- Организация экономичной и надежной доставки сборного груза в Минск.
- Таможенное оформление в Беларуси как комплектующих для промышленной автоматизации.
Этапы реализации проекта
1. Выкуп, проверка и консолидация грузов от разных поставщиков
Координация сложной мультипоставщицкой логистики:
- Выкуп и забор грузов (EXW): Наши агенты в Шэньчжэне, Шанхае и Нинбо организовали выкуп и забор грузов у каждого поставщика с проверкой первичной упаковки.
- Проверка работоспособности: Для сервомоторов и приводов проведено тестовое включение, проверка соответствия заявленных характеристик, отсутствия механических повреждений.
- Сверка комплектности: Проверка наличия всех кабелей, разъемов, крепежа, паспортов и инструкций для каждой единицы.
- Доставка на склад консолидации: Грузы автотранспортом доставлены на наш склад в Шанхае.
- Переупаковка и инвентаризация: Хрупкие электронные компоненты дополнительно упакованы в антистатические пакеты и пузырчатую пленку. Составлен единый детализированный Packing List.
Выявлено: У одного из регуляторов привода отсутствовал силовой кабель в комплекте (поставщик забыл положить).
Наши действия: Связались с поставщиком, кабель был доставлен на склад консолидации курьером в течение 2 дней.
2. Организация доставки сборного груза в Минск
Выбранная схема: Консолидированная автомобильная перевозка тентованной фурой по маршруту Шанхай — Минск через Казахстан и Россию. Выбор автотранспорта обусловлен оптимальным соотношением скорости (18-22 дня) и стоимости для сборной партии.
Критически важные действия:
- Консолидация грузов: На складе в Шанхае сформирована общая партия, полностью заполняющая фуру.
- Планирование загрузки: Тяжелые моторы-редукторы размещены внизу и по центру, легкие и хрупкие сервомоторы и регуляторы — сверху, с прокладкой из пенополиэтилена между слоями.
- Антистатическая защита: Все электронные компоненты размещены в антистатических зонах фуры, дополнительно экранированы от возможных электромагнитных полей.
- Крепление и фиксация: Груз надежно закреплен ремнями, пустоты заполнены для исключения смещения.
- Отслеживание: Ежедневный мониторинг местоположения, оперативное решение вопросов на границах.
3. Таможенное оформление в Беларуси
Особенности и сложности:
- Множество кодов ТН ВЭД: Сервомоторы (8501), приводы (8504), моторы-редукторы (8483), регуляторы (9032). Требовалось корректное разделение в декларации.
- Подтверждение стоимости: Разные поставщики — разные инвойсы, требовалось обоснование каждой позиции.
- Сертификация: Оформление декларации соответствия ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011 для электронных компонентов.
- Назначение ввоза: Указание, что комплектующие ввозятся для промышленной сборки/интеграции, а не для розничной продажи.
Наши действия:
- Подготовлена единая таможенная декларация с детальной разбивкой по каждому коду ТН ВЭД и каждому поставщику.
- Собраны все инвойсы и спецификации от разных производителей для обоснования стоимости.
- Декларации соответствия оформлены на группы товаров, что упростило процесс.
- Таможенный брокер подготовил пояснения по назначению товаров.
