КЕЙС | Затарка контейнера с игрушками в Иу для клиента из Минска

Задача клиента

Крупному белорусскому оптовому дистрибьютору детских товаров из Минска потребовалось закупить и доставить сборную партию различных игрушек (мягкие, пластиковые, развивающие) с товарного рынка «Иу» (Китай). Основная сложность заключалась в работе с множеством мелких поставщиков на одном рынке, консолидации разнородного груза и его правильной упаковке в контейнер для безопасной морской перевозки в Беларусь.

Основные требования:

• Организация выкупа товара у десятков разных продавцов на рынке Иу по предоставленным клиентом спискам и образцам.
• Проверка каждого наименования на соответствие образцам по качеству, материалам и комплектности.
• Профессиональная затарка (упаковка и размещение) всего разнородного груза в 40-футовый контейнер с максимальным использованием объема и гарантией сохранности.
• Оформление всех экспортных документов от китайских поставщиков и организация морской перевозки в Беларусь с последующим таможенным оформлением.

Этапы реализации проекта

1. Выкуп, проверка и консолидация на нашем складе в Иу

Сложный процесс координации множества сделок:

1. Выкуп товара (EXW Иу): Наши агенты последовательно выкупали товары у каждого поставщика по списку, производили предварительный осмотр на месте и организовывали их доставку на наш склад консолидации в Иу.
2. Детальная приемка и проверка: На складе каждая позиция сверялась с образцом по материалу, цвету, наличию батареек, звуковых модулей, запаху. Проверялась целостность упаковки (блистеры, коробки).
3. Переупаковка: Товары от разных поставщиков, упакованные в ненадежные коробки, были переупакованы в стандартные прочные картонные коробки с единой маркировкой. Мягкие игрушки были спрессованы в полиэтилен для экономии места.
4. Составление детальной описи: По итогам приемки был составлен точный упаковочный лист (Packing List) с указанием коробок, артикулов и количеств, что критично для дальнейшего таможенного оформления.

Выявлено: У нескольких поставщиков были незначительные расхождения в цветовой гамме партий игрушек.
Наши действия: Клиенту были оперативно отправлены фото для согласования. После его одобрения товар был принят, в противном случаях — заменен.

2. Профессиональная затарка контейнера и морская перевозка

Выбранная схема: Загрузка 40-футового контейнера (40’HC) на складе в Иу и прямая морская перевозка до порта Усть-Луга (РФ) с последующей автодоставкой в Минск.

Критически важные действия:

• Планирование загрузки: Был разработан план загрузки (stowage plan) с учетом веса, габаритов и хрупкости груза. Тяжелые и прочные коробки (конструкторы) — вниз, легкие и мягкие игрушки — наверх.
• Защита груза: Для предотвращения смещения все ряды коробок были разделены картоном и зафиксированы ремнями. Контейнер был загружен «под завязку», чтобы исключить подвижность груза во время качки.
• Маршрут: Контейнер проследовал из порта Нинбо/Шанхай в Усть-Лугу. После выгрузки и прохождения таможни груз был перегружен в автофуру и доставлен на склад клиента в Минске.
• Документы: Оформлен полный комплект морских накладных (Bill of Lading) и сопроводительных документов.

3. Таможенное оформление в Беларуси

Особенности и сложности:

1. Множество кодов ТН ВЭД: Партия включала игрушки разных категорий (9503 00 – игрушки колесные, 9503 00 – куклы, 9503 00 – прочие игрушки), что требовало детальной разбивки в декларации.
2. Сертификация игрушек: Для ввоза на территорию ЕАЭС каждая категория игрушек должна иметь сертификат соответствия ТР ТС 008/2011 «О безопасности игрушек». Необходимо было проверить наличие тестовых отчетов у поставщиков или организовать сертификацию.
3. Подтверждение безопасности: Запрошены у поставщиков и проверены документы, подтверждающие безопасность материалов (красок, пластика, наполнителей).

Наши действия:

• На этапе закупки отсеяли поставщиков, не способных предоставить базовые документы на безопасность материалов.
• На основании предоставленных китайскими фабриками протоколов испытаний были оформлены сертификаты соответствия ТР ТС.
• Таможенное оформление проводилось по детальному Packing List, что минимизировало вопросы со стороны инспекции и ускорило выпуск.